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2019-92
愛色麗作為色彩控制領(lǐng)域的佼jiao者，逐年更新完善著對于涂料工業(yè)的色彩解決方案。從色彩設(shè)計色彩調(diào)配、到色彩控制都有著完善的解決方案。工廠配色工廠調(diào)色要求滿足原材料顏色的檢驗，數(shù)據(jù)庫管理，快速的配方運算，穩(wěn)定準確的顏色測量與質(zhì)量控制。視力檢測對于色彩工作者，需要*的色彩敏感度。MunsellFM100視覺測試工具地測算出被測人員整體的視覺能力。色漿選型色漿的選型過程，很重要一點需要做指研相容性測試。相容性的好壞，決定了配色數(shù)據(jù)庫的準確性、配色穩(wěn)定性、涂料的耐老化性。使用分光光度...
查看更多2019-830
2019-828
國內(nèi)醫(yī)藥集團藥物中間體連續(xù)制造，采用多組康寧G4工業(yè)化設(shè)備，7/24運行已超過600天。康寧G4多組并行-大生產(chǎn)項目成功穩(wěn)定運行，無放大效應(yīng)，實現(xiàn)既定經(jīng)濟目標。康寧反應(yīng)器技術(shù)是一項本質(zhì)安全的創(chuàng)新技術(shù)，處于世jie領(lǐng)xian水平。康寧反應(yīng)器技術(shù)凝聚著康寧科學家168年來對材料科學和工程制造的寶貴經(jīng)驗和應(yīng)用實踐。康寧反應(yīng)器技術(shù)在的應(yīng)用將提升化學合成的效率，減少化工生產(chǎn)過程對環(huán)境的影響，節(jié)省能源，降低成本。康寧反應(yīng)器技術(shù)在已經(jīng)引起了醫(yī)藥，農(nóng)藥，精細化工，特種化工研發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域的廣泛...
查看更多2019-827
Brookfield粘度計粘性力矩的大小將隨著流體的粘度的變化而變化brookfield粘度計工作原理Brookfield粘度計的原理是傳感器探頭在流體中做一定頻率的振幅運動，由于會受到流體粘性阻尼的作用，探頭的振幅會衰減，補充由于流體粘性阻尼而損失的能量，使探頭的振幅維持在與流體作用之前的狀態(tài)，則這部分補充的能量與流體的粘度有關(guān)。測量出這部分補充的能量，則可以按照一定的關(guān)系求出流體的粘度。Brookfield粘度計的原理是將進入待測流體中的物體旋轉(zhuǎn)，或者是維持物體靜止，而使...
查看更多2019-826
13C-呼吸測試–如此稱呼,是因為此測試利用13C標記底物在某些條件下經(jīng)歷特定目標化學鍵的斷裂，釋放出13C如13CO2此13CO2經(jīng)過一段時間后，在呼吸中被排出，它是由于以下結(jié)果而產(chǎn)生的：?生理功能-胃排空?代謝紊亂-如:脂肪吸收不良，乳糖不耐受?細菌感染-如:腸道細菌過度增長;幽門螺旋桿菌感染潰瘍和幽門螺旋桿菌92%患十二指腸潰瘍的病人，70%患胃潰瘍的病人均感染幽門螺旋桿菌。?13C-尿素呼吸測試可以用作胃幽門螺桿菌感染的檢測診斷工具。此測試可用于對患者的初始篩檢測或....
查看更多2019-823
化學能轉(zhuǎn)換成電能的裝置叫化學電池，一般簡稱為電池。放電后，能夠用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生——把電能儲存為化學能；需要放電時再次把化學能轉(zhuǎn)換為電能。將這類電池稱為蓄電池(StorageBattery)，也稱二次電池。所謂蓄電池即是貯存化學能量，于必要時放出電能的一種電氣化學設(shè)備。新能源電池目前用在汽車上的動力電池，大致分為鉛酸蓄電池、鋰電池、鎳氫電池。其中鎳氫電池僅豐田的非插電混動車中使用，不適合作為單獨的動力源；鉛酸電池主要運用在低速電動車，也就是俗話說的“老頭樂”；鋰電...
查看更多2019-823
博勒飛粘度計使用中一定要仔細操作規(guī)避出現(xiàn)錯誤博勒飛粘度計使用注意：1、被測液體的溫度：當溫度偏差0.5℃時,有些液體粘度值偏差超過5％,溫度偏差對粘度影響很大,溫度升高,粘度下降。所以要特別注意將被測液體的溫度恒定在規(guī)定的溫度點附近,對測量不要超過0.1℃。2、測量容器的選擇：不同的轉(zhuǎn)子匹配相應(yīng)的外筒,否則測量結(jié)果會偏差巨大。對于單一圓筒旋轉(zhuǎn)粘度計,原理上要求外筒半徑無限大,實際測量時要求外筒即測量容器的內(nèi)徑不低于某一尺寸。例如生產(chǎn)的博勒飛（在線粘度計）,要求測量用燒杯或直筒...
查看更多2019-822
一些大的汽車公司都有能模擬低溫環(huán)境的氣候?qū)嶒炇摇梢岳斫鉃橐粋€大冰箱，但是模擬出來的低溫環(huán)境，包括濕度、風速等畢竟和真實的寒冷氣候環(huán)境有區(qū)別，我們這次就遇到了一些在氣候?qū)嶒炇抑袥]有遇到過的特殊情況，低溫實地試驗對于新車而言，確實是必須進行的過程。作為一個汽車發(fā)動機工程師，冬季試驗zui重要的任務(wù)就是確保在-30℃的極低溫度下，車還能正常的發(fā)動起來，因此，冬季試驗zui主要的工作就是低溫冷啟動試驗。如果啟動起來了，那很好，如果起不起來，那就需要修改ECU的標定參數(shù)讓車能正常順...
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